O calor extremo causado pelo Super El Niño pode provocar milhares de mortes no Brasil, a maioria nas regiões Norte e Nordeste. Isso é o que diz o relatório do Laboratório de Impacto Climático da Universidade de Chicago, divulgado nesta quarta-feira (23). O número, segundo o estudo, pode chegar a cerca de 13,3 mil.

“Há muito tempo, conseguimos prever os impactos das temperaturas nas colheitas e agora podemos prever o impacto no pior cenário possível: a morte”, afirma Michael Greenstone, cofundador do Laboratório de Impacto Climático e professor na Universidade de Chicago.

O país deve ser o mais afetado na América Latina pelo fenômeno, caracterizado pelo aquecimento fora do normal das águas do Oceano Pacífico. Ao todo, são esperadas, até fevereiro de 2027, 451 mil mortes no planeta com a ocorrência mais intensa do El Niño nos últimos anos. As informações são da Agência Brasil.

“Esse número (…) inclui pais e filhos, avós e vizinhos, pessoas que vão trabalhar, cuidam de suas famílias e vivem suas vidas”, acrescentou o cientista norte-americano, ao alertar sobre a mortalidade.

Pela projeção dos cientistas, por causa do Super El Niño, que começou em junho de 2026, os dias extremamente quentes devem quase dobrar até fevereiro de 2027, ficando pelo menos 1,2 grau Celsius (ºC) acima do normal, em comparação com anos anteriores, o que pode se intensificar no verão.

Segundo o relatório, as regiões que tendem a ser as mais afetadas pelo Super El Niño estão concentradas no Sul global. O Brasil está entre os cinco países com maior número estimado de mortes, na quinta posição do ranking, segundo o relatório. O período mais crítico no país deve ser o verão, entre dezembro de 2026 e fevereiro de 2027.

O levantamento chama atenção para estimativas mais altas de mortalidade no Norte e Nordeste, com destaque para o Pará, com a morte estimada de 2,3 mil pessoas, Maranhão, com mais 1,3 mil, além de Amazonas e Bahia, com 1,2 mil cada.

Em resposta à previsão, o Ministério da Saúde prevê a instalação de bases chamadas de Força Nacional do Sistema Único de Saúde, que contam com equipamentos e pessoal para atuar durante emergências e desastres.

Neste sábado, dia 26, pessoas cadastradas para serem padrinhos e madrinhas afetivas de crianças e adolescentes que vivem nos Acolhimentos Institucionais de Itabuna vão passar por uma capacitação. O encontro será realizado na sede do projeto Jovem Social Rua Francisco Benício, nº 147, Alto Maron, e vai reunir psicólogos, assistentes sociais e as equipes das casas de acolhimento.

O Projeto Apadrinhe com o Coração é uma parceria entre a Prefeitura de Itabuna, através da Secretaria de Promoção Social e Combate à Pobreza (SEMPS), com a Vara da Infância e Juventude da Comarca.

A iniciativa visa habilitar padrinhos e madrinhas para dar suporte emocional afetivo adequado a pessoas entre 8 a 18 anos de idade. “O objetivo é oferecer uma convivência comunitária e familiar para crianças e adolescentes que já vêm de contextos de falta de proteção e laços rompidos”, explica a diretora da Alta Complexidade da SEMPS, Vanessa Leite.

Durante a capacitação os padrinhos serão orientados sobre como deve ser o convívio com os acolhidos e o que deve ser evitado. “A orientação é que o padrinho foque nas questões afetivas e evite dar muitos presentes aos acolhidos. Outro detalhe é para a atenção individualizada e o aviso com antecedência no dia que não puder fazer a visita”, disse a assistente social da Vara da Infância Maria Alice Soledade, assistente social da Vara da Infância e Juventude.

Ao todo, 12 pessoas se cadastraram até para integrar o projeto Apadrinhe com o Coração. Elas participaram de uma avaliação psicossocial e visita domiciliar. Além disso, foi preciso a apresentação de documentos pessoais e antecedentes criminais.

Entre os critérios para apadrinhar uma criança estão: ter acima de 18 anos, não estar na lista de adoção, ter disponibilidade de tempo e morar em Itabuna, Barro Preto ou Itapé, municípios sob a jurisdição da Vara da Infância.

Após a capacitação, os padrinhos e madrinhas serão autorizados pelo Juiz da Vara da Infância e Juventude, Hílton Miranda, a iniciar o apoio afetivo a crianças e adolescentes. “Vale ressaltar que os menores têm o direito de não querer o apadrinhamento e isso será avaliado durante as visitas”, afirmou assistente social.

Durante a capacitação serão apresentados dois novos programas: Padrinho Provedor, direcionado à ajuda financeira e doação de brinquedos e o de Serviços, voltado para pessoas que desejam oferecer suas habilidades profissionais para ajudar o acolhido.

Controladora da rede Assaí Atacadista, a Sendas Distribuidora S/A foi condenada a pagar R$1 milhão de indenização e a corrigir uma série de falhas nas condições de saúde e segurança do trabalho na Bahia. A sentença, da 39ª Vara do Trabalho de Salvador, atende a pedido feito pelo Ministério Público do Trabalho (MPT).

A empresa vinha sendo investigada desde 2022 pelo MPT, que seguiu encontrando “novas e graves irregularidades até o ano passado”, quando ingressou com ação civil pública na Justiça do Trabalho. Apesar de caber recurso da decisão, o Assaí está obrigado cumprir 28 exigências para adequação do ambiente de trabalho às normas mínimas de saúde e segurança necessárias para proteger as pessoas que trabalham no local.

Na petição inicial, apresentada à Justiça, o MPT relata um quadro aterrador de desrespeito à vida e à saúde de empregados e terceirizados que atuavam na loja da rede localizada no bairro dos Barris, em Salvador.

SAÚDE E SEGURANÇA DO TRABALHO

Por meio de perícias e de autos de infração expedidos pela auditoria-fiscal do trabalho, o procurador Ilan Fonseca, autor da ação, lista situações como calçados danificados, luvas rasgadas e japonas de câmara fria com fechos quebrados.

Também mostra prateleiras e paletes tombados, mercadorias armazenadas diretamente no chão, ambientes escuros, sujos e com piso molhado, além de trancas de câmaras frias defeituosas que geram risco de aprisionamento. IO inquérito também apontou falhas na oferta de EPIs e a existência de diversos pontos de risco de quedas, choques elétricos e desabamento de mercadorias.

Outro ponto destacado na ação do MPT foram as constantes e reiteradas omissões na apresentação de documentos solicitados pela inspeção do trabalho e a falta de interesse demonstrada pela empresa em ajustar as irregularidades apontadas. O procurador relata que, durante o inquérito, novas e cada vez mais graves denúncias iam surgindo.

MULTA

Os argumentos do MPT foram integralmente acolhidos pela juíza titular da 39ª Vara de Salvador, Marília Sacramento. Na sua decisão, publicada na última segunda-feira (21), ela ainda estabelece multa de R$ 30 mil em caso de descumprimento de cada uma das 28 obrigações de fazer determinadas para a empresa.

A indenização de R$ 1 milhão que o Assaí terá que pagar é referente a danos morais coletivos, causados a toda a sociedade pela dimensão, gravidade de longa duração da prática de condutas ilegais, expondo centenas de trabalhadores a ambientes de trabalho inseguros e insalubres. As irregularidades apontadas na ação se estendem entre 2022 e 2025, afetando diversos setores, de formas variadas. A destinação do recurso, que deverá ser recolhido a uma conta judicial, ainda será definida. A empresa ainda poderá recorrer a tribunais superiores.

Uma nova regra aprovada nesta terça-feira (22) pela diretoria colegiada da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) vai dificultar a responsabilização judicial de empresas aéreas por atrasos e cancelamentos de voos.
A norma, discutida desde o início do ano, estabelece que o transportador aéreo não será responsabilizado nos casos fortuitos ou de força maior, como fechamento do aeroporto, tempestades ou determinação de autoridade.
O texto mantém a obrigação de fornecimento de assistência material, como refeição ou hospedagem, mas dita claramente que essa assistência não implica reconhecimento de culpa ou responsabilidade pelo atraso e interrupção do voo.
Como mostrou a Folha de S.Paulo, a proposta é uma demanda das empresas de aviação e tem potencial de reduzir o alto volume de ações judiciais que pedem reparação por danos morais em virtude de atrasos e cancelamentos de voos.
Em nota, a Anac ressaltou que, antes de ser aprovada pela Diretoria Colegiada da Agência, a proposta foi submetida a consulta pública, audiência presencial com a sociedade e análise técnica e jurídica.
“A atualização foi pensada para ampliar a transparência para o passageiro, facilitando a compreensão de seus direitos, do funcionamento do transporte aéreo e das obrigações das empresas em caso de imprevistos”, diz a nota da agência, que cita de forma genérica o cerne da medida, ou seja, a restrição à responsabilização civil das aéreas.
Além dos trechos sobre danos morais, a regra estabelece que a empresa informará o passageiro, no ato de aquisição da passagem, que a operação aérea pode sofrer alterações em razão das condições meteorológicas, requisitos de segurança e outros fatores.
Também determina que a transportadora deve avisar o passageiro assim que souber que o voo vai atrasar ou ser cancelado.
Como mostrou a Folha de S.Paulo, a Justiça brasileira recebeu 77% mais processos por cancelamentos de voos em 2025 do que em 2022, quando o setor aéreo começava a se recuperar dos efeitos da pandemia. Em 2025, foram 179 mil ações judiciais do tipo, contra 101 mil três anos antes.
A Anac sustenta que os passageiros ainda poderão responsabilizar as empresas aéreas na Justiça em casos de má conduta, e diz que as novas normas miram apenas combater a “indústria” de processos abusivos contra as empresas.
“Se a companhia aérea não pagou o hotel, não pagou a alimentação, se ela atrasou por culpa dela, por um problema na aeronave, na tripulação, ou se o sistema caiu, a gente está dizendo que a culpa é dela sim”, disse o presidente da agência, Thiago Faierstein, em fevereiro deste ano.

A nova ponte que liga a Avenida Amélia Amado, no Centro, ao Bairro da Conceição, está ancorada no leito rochoso do Rio Cachoeira, possui 160 metros de comprimento e 24 metros de largura, divididos em quatro vãos centrais e duas cabeceiras em formato de leque para facilitar o acesso às vias em direção ao Complexo Viário da Avenida Princesa Isabel e ao Litoral Sul pela rodovia BA- 649.

Na manhã desta quarta-feira, dia 23, a secretária municipal de Infraestrutura e Urbanismo (SIURB), Sônia Fontes, incluiu na sua rotina de visitas técnicas a vistoria da obra da nova ponte quando verificou os avanços das obras e serviços financiados pelo Fundo Financeiro de Desenvolvimento da Bacia do Prata (FONPLATA).

Segundo o engenheiro civil da RCI Engenharia, empresa contratada para a execução das obras, Lucas Wense, no momento está sendo terminada a concretagem a penúltima laje do tabuleiro (trecho B) e iniciou-se a varrição para que a equipe de armadores possa dar início à próxima etapa com as ferragens sobre a pré – laje.

Já foram concretadas duas vigas do trecho A da cabeceira, que liga a ponte à Avenida Amélia Amado, e a execução da laje de aproximação. Também iniciou-se o içamento das estruturas metálicas da parte arquitetônica em formato de arcos.

Após testes realizados no piso da cabeceira do lado do Conceição, verificou-se a necessidade da troca devido à saturação (espaços vazios que estão totalmente preenchidos por água). Em seguida serão instaladas as faixas de ligação para dar fluidez ao trânsito. Além da confecção e pintura dos guarda-corpos das laterais e as divisórias centrais da ponte.